河北水利电力学院学报 ›› 2025, Vol. 35 ›› Issue (2): 67-75.DOI: 10.16046/j.cnki.issn2096-5680.2025.02.012
李文斌1,2, 张万明1,2, 张振1,2, 张鹏程1,2, 张帅1
LI Wenbin1,2, ZHANG Wanming1,2, ZHANG Zhen1,2, ZHANG Pengcheng1,2, ZHANG Shuai1
摘要: 为预测动力电池箱典型工况下的静动态特性,减少实际测试次数和成本,对某型电动汽车动力电池箱进行强度和模态分析,减重的同时提升低阶模态;研究依据Cell To Pack设计方法,完成CTP式大模组箱体方案设计。应用有限元分析方法及技术,分析电池箱实际工况下的承载及静动态特性表现,进而从壁厚对电池箱体五区域进行优化;优化后的箱体结构满足碰撞挤压和急刹冲击工况下机械强度、刚度的安全性要求,减轻箱体结构重量17%,一阶模态提升14%;优化后的动力电池箱在减重的情况下,仍满足典型工况下的安全性要求,提升了低阶模态,有效避开激振区域。
中图分类号: